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BMW erinnert uns immer noch daran, dass Elektromobilität immer ihre Sache war. Wenn 2018 ein Campus für autonomes Fahren mit 2.000 engagierten Mitarbeitern geschaffen wurde, erinnert sich BMW daran, dass das Unternehmen über eine Abteilung für nachhaltige Entwicklung verfügt, der erste elektrische 1602 (mit 60 Kilometern Autonomie) 40 Jahre alt ist und der i3 120 AH haben wird 360 km Autonomie (NDEC-Wert, in WTLP 310) und plötzlich ohne Range Extender. Mit 9 Modellen (Mitte 2019) verfügen sie über die größte Elektro- und Plug-in-Hybrid-Reichweite auf dem Markt . Und das wird sich nur verbessern: Im Jahr 2025 wird die BMW Baureihe 25 grüne Modelle umfassen, darunter 12 100% elektrische Modelle, einschließlich des elektrischen Mini im Jahr 2019, des ix3 (400 km Autonomie) im Jahr 2020, des Vision I Next und des i4 im Jahr 2021 .
Zu diesem Zweck plant BMW eine Kreislaufwirtschaft der Batterie, die sich insbesondere auf chinesische Ressourcen stützt. Schließlich ist China der 4. Weltmarkt für Mini. Hier wird der Mini E und ix3 hergestellt. Die Deutschen legen jedoch nicht alle Eier in den gleichen Korb: Wasserstoff ist eine der untersuchten Lösungen, wie die Arbeiten an der 5 GT-Serie im Jahr 2015 belegen.

Eine Welt der Dienstleistungen
Wussten Sie, dass in München 30% der im Umlauf befindlichen Autos einen Parkplatz suchen? Aus dieser Beobachtung heraus hat BMW eine ganze Reihe von Dienstleistungen entwickelt: Park Now, Charge Now, deren Bedeutung wir sofort verstehen, aber auch Drive Now und Reach Now: Drive Now ist selbstfahrend. Sharing und BMW hat bereits eine Flotte von 6.000 Fahrzeugen in 13 Städten aufgebaut. Für das Parken erwarb BMW Parkmobile, das 22 Millionen Kunden in 1.000 Städten erreicht, davon 15 in Frankreich. Und was Charge Now betrifft, gibt es 89.000 Ladestationen in 75 Ländern, davon 9.000 in Europa: Es ist derzeit das umfassendste globale Netzwerk.
Vernetzte Autos
1998: BMWs können sich mit einem Notruf ausstatten. 2008: Internet an Bord ist möglich. Seit 2015 haben alle BMWs eine SIM-Karte integriert. Die Zukunft liegt also im vernetzten Auto. BMW erzählt uns von einer Zukunft, in der Ihr Auto mit Ihrem Tagebuch verbunden ist, weiß, wann und wo Ihr nächster Termin ist, und sendet Ihnen je nach Route und Verkehr Benachrichtigungen. Was ist mit Privatsphäre? Auch wenn eine Verbindung zu den persönlichen Assistenten von GAFA besteht (also Privatleben, bla…), sorgt BMW dafür, dass alles auf seinen eigenen Servern sicher ist. Davon handeln.
BMW 530e iPerformance
Mit der neuesten Generation des X5 hat BMW auch seinen Assistenten für den Rückwärtsgang vorgestellt: Was wissen Sie, wenn Sie in einer engen und überlasteten Gasse oder auf einen überfüllten Parkplatz, in einer Sackgasse oder in einem Wald manövrieren? Drücken Sie einfach eine Taste neben dem Gangwahlschalter, um zu sehen, dass der X5 die letzten 50 zurückgelegten Meter automatisch auf den nächsten Zentimeter umkehrt. Bluffen.

Dies ist laut BMW die Zukunft. Wir können dem Münchner Hersteller nicht vorwerfen, nicht an seiner Stelle zu sein: dem eines Meinungsführers, der alles geplant hat und der der Ansicht ist, dass jeder die Art der Mobilität wählen kann, die zu dem Zeitpunkt passt, der zu ihm passt, ohne unbedingt ein Auto zu besitzen. Aufladen, Parken, Nutzung, Verwaltung des täglichen Lebens, Freizeitaktivitäten, Angehörige, alles ist geplant.

Ein paar Unbekannte bleiben: der Preis all dieser Dienstleistungen. Um einen Ausdruck zu verwenden, der Teil des aktuellen Trends ist, sind sie mit gelben Westen kompatibel, oder mit anderen Worten, was ist der Ort auf der Straße für Benutzer, die sich Mobilitätsdienste leisten können? modisch ? Schließlich scheint dies alles das Ende von Zweirädern zu bedeuten. Sicherlich hat BMW bereits an einer R 1200 GS gearbeitet, die alleine fahren kann, aber wozu sitzt man auf einer Maschine, die Sie nicht steuern? Die Zukunft wird es zeigen. Was denkst du in der Zwischenzeit?

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